FORMULARZ KONSULTACYJNY
PROJEKTU RZĄDOWEGO PROGRAMU BUDOWY DRÓG KRAJOWYCH DO 2030 R. (Z PERSPEKTYWĄ DO 2033 R.)
Wypełniony Formularz konsultacyjny zawierający uwagi i wnioski do projektu Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) należy przekazać w terminie do 17 września 2021 r.  w 1 z 3 możliwych sposobów (PROSIMY NIE PRZEKAZYWAĆ FORMULARZA JEDNOCZEŚNIE DROGĄ ELEKTRONICZNĄ, POCZTOWĄ  I OSOBIŚCIE)

•	przesyłając na adres e-mail: konsultacjeRPBDK2030@mi.gov.pl, 
•	formularzu przesyłając tradycyjną drogą pocztową na adres: Ministerstwo Infrastruktury, Departament Dróg Publicznych, ul. Chałubińskiego 4/6, 00-928 Warszawa (w przypadku przekazania uwag za pośrednictwem poczty decyduje data wpływu formularza do MI),
•	składając osobiście w siedzibie MI (Kancelaria Główna).

W zależności od wybranej formy komunikacji w tytule wiadomości e-mail lub na kopercie należy dopisać:
 „Konsultacje publiczne projektu Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.)”.

DANE ZGŁASZAJĄCEGO:                 OSOBA FIZYCZNA     INSTYTUCJA
Imię i nazwisko lub  Nazwa instytucji		
Adres korespondencyjny		
Adres e-mail		

 Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych na potrzeby konsultacji publicznych projektu Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.), koniecznych do wypełnienia obowiązków prawnych ciążących na Administratorze danych, wynikających z ustawy z dnia 8 sierpnia 1996 r. o Radzie Ministrów (Dz. U. z 2021 r. poz. 178), § 36 ust. 1 uchwały nr 190 Rady Ministrów z dnia 29 października 2013 r. – Regulamin pracy Rady Ministrów (M. P. z 2016 r. poz. 1006, z późn. zm.) oraz art. 19a ustawy z dnia 6 grudnia 2006 r. o zasadach prowadzenia polityki rozwoju (Dz.U. z 2019 r. poz. 1295, z późn. zm.).
 Potwierdzam zapoznanie się z  Informacją na temat przetwarzania danych osobowych umieszczoną na stronie Ministerstwa Infrastruktury w zakładce dot. konsultacji publicznych Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).

UWAGI/WNIOSKI:
lp.	część projektu, której dotyczy uwaga/wniosek
(rozdział, podrozdział, punkt, nr strony)	zapis w projekcie, którego dotyczy uwaga/wniosek	treść uwagi/wniosku lub proponowany zapis	uzasadnienie uwagi/wniosku lub proponowanego zapisu	
1.		Rozdział 4, punkt 2- Budowa połączeń uzupełniających względem drogowej sieci TEN-T	Uwaga dotyczy uzupełnienia  treści zamieszczonej w rozdziale 4, punkcie 2 na stronie 23 o dodatkowe zapisy. 
 	W rozdziale 4, punkt  2 na stronie 23  wprowadzić dodatkowe zapisy.  Dodanie w zdaniu: 
•	Droga ekspresowa S8 na odc. Boboszów (gr. Państwa) – Kłodzko – Wrocław (Magnice) następującego zapisu „ oraz odcinka Białystok – Augustów – Raczki”
A także przed treścią „Droga ekspresowa S16 Ełk-Białystok …”  wprowadzić dodatkowy zapis o treści „Z uwagi na olbrzymie natężenie ruchu ciężarowych pojazdów tranzytowych  na drodze krajowej nr 8 na odcinku  Białystok (Katrynka) -Augustów-Raczki ( węzeł na S 61) należy ten odcinek włączyć  do sieci dróg ekspresowych wydłużając odpowiednio drogę ekspresową S8 lub ewentualnie S19. Do Programu przyjmuję się realizację tego odcinka do standardów drogi ekspresowej”	Dane ze stacji ciągłych pomiarów ruchu wskazują, iż w 2019r. na dk 8 w m. Kumiała  średniodobowy ruch roczny wynosił 10713 pojazdów, w tym 39,5% stanowiły pojazdy ciężarowe. Tymczasem na dk 65 - przyszłej S16 pomiar dokonany w 2019r, w miejscowości Mońki przyniósł 7753 pojazdów na dobę, w tym 11% to pojazdy ciężarowe. Powyższe pomiary wskazują, iż natężenie ruchu samochodów ciężarowych na dk 8 jest ok. pięciokrotnie wyższe niż na dk 65. Na dk 8 istnieje olbrzymi ruch tranzytowy pojazdów ciężkich, natomiast  dk 65 w niewielkim stopniu przenosi ruch ciężarowy tranzytowy, w większości jest to ruch dojazdowy i lokalny. Jeżeli w Programie zakłada się budowę S 16 na odcinku Ełk-Białystok to tym bardziej jest konieczność budowy drogi ekspresowej na wnioskowanym odcinku. Nie ulega wątpliwości, iż nawet po wykonaniu S 16 na odcinku Ełk-Białystok nadal będzie utrzymywał się duży ruch pojazdów ciężarowych na dk 8. Zgodnie z analizami autorów programu (rysunek na str. 22 Programu), w roku 2030 na odcinku Suwałki-Białystok nadal będzie występowało znacznie wyższe natężenie ruchu pojazdów ciężarowych niż na trasie Ełk-Białystok. Droga na odcinku Białystok - Suwałki jest krótsza od trasy przez Ełk (węzeł Guty) o ok. 40 km co ma olbrzymie znaczenie dla ruchu tranzytowego do granicy z Litwą. Połączenie dróg ekspresowych Via-Carpatia z Via-Baltica w Raczkach jest korzystniejsze pod względem ekonomicznym, środowiskowym i technicznym.	
2.		Załącznik nr 1	po Lp. 37 na stronie 61 proponuję wprowadzić dodatkowy punkt Lp. 38	Proponuję do Załącznika nr 1 wprowadzić dodatkowy punkt  w Lp. 38 o treści:
„- numer drogi : S 8
- Nazwa ciągu/zadania: Przebudowa drogi krajowej nr 8 na odcinku Białystok(Katrynka) -Augustów-Raczki (węzeł na S61) do parametrów drogi ekspresowej
- Długość (km) : 110,0
- Wydatki KFD (tyś. zł): 8 000 000
Wydatki KFD (tyś. zł) NARASTAJĄCO: 194 885 960.5”	 Jak wyżej.	
3.